【日本．中部】黑部水壩─史詩級的偉大世紀工程

　　看過每秒10噸的洩洪是怎樣的壯觀場景嗎？
　　看過晴空萬里下，也會有美麗彩虹出現嗎？
　　壯闊雄偉的黑部水壩，保證給你最震撼的視覺畫面，
　　同時引你回顧前人打造這世紀工程的辛酸血淚史！

　　由關西電力公司一手打造的黑部水壩（黒部ダム），正式名稱其實是「黑部川第四發電所」，於1963年完工，是日本海拔最高，也是最大的水壩。當年一共動員1000萬人次，耗資513億日圓，費時7年才蓋好，其間也發生許多可歌可泣的故事，可以說是一座以血淚汗水打造構築的史詩工程。

悲淒感人的建造史，換來壯闊絕美景致

　　當年之所以要建構這座水壩，是因為當時日本正值經濟起飛，需要大量用電。有別於關東電力公司一律採用核能發電，關西電力公司則選擇以自然資源作為發電的主要動力，因此鎖定水量充沛、高低落差大的黑部峽谷進行水力發電。

　　在黑部水壩工程進行中，所遇到的艱難，實非一般人所能想像。此處是日本地區山勢最為險峻的山岳地帶；在冬季期間，許多的道路因積雪不通，更遑論人煙罕至的群山地區。高山上的積雪，使得在運送物資與器具的事上經常受阻；加上工程進度的進行，是不分季節的，那怕在寒雪蕭颯的冬天，仍必須要在如此險惡的環境下開挖隧道，期間還曾遇到與當年雪山隧道的情形相同～遇到破碎帶！

　　這破碎帶湧出大量的冰水，讓進行施工的人員傷亡無數。人員和器材的耗損，加之開鑿環境之惡劣，您可以想像工程的艱辛嗎？！因此，黑部水壩浩大工程的故事，一直在日本人心中占有一席之地，並深受愛戴，建造過程常被日本媒體拿出來報導介紹，也有被拍成電影。（註一）

　　黑部水壩每年可產生10億kWh的發電量，可供100萬個家庭一整年的使用。當年耗資513億日圓打造，換算成現在的貨幣價値約是1兆日圓，無論人力物力都是空前，當時關西電力公司可以說是為了這個水壩，賭上了公司的前途。

　　在架構上，水壩是以攔截黑部川的上游河水去建造，被截住的儲水就成了黑部湖。由於黑部川的河水都是由立山群峰的融雪注入，所以黑部湖的水質冰清明亮，也會隨著周遭環境顯現翠綠、蔚藍等顏色變幻。

　　湖水湛亮，並與3000公尺等級的立山連峰共織美麗的景觀。黑部湖上還有遊覽船可以載客環湖，在海拔最高的船上遊湖，實屬另類體驗。

黑部川上游的水被截住後，就成了黑部湖

往水壩下游望去，可欣賞峽谷之美

乘坐遊覽船，可近距離欣賞黑部湖的美麗姿態

220階梯鐵腿行，登高展望美麗景觀

　　作為阿爾卑斯山上的主要景點，此處共有兩個展望台。要到達海拔1508公尺高的「大壩展望台」（ダム展望台），可直接從黑部水壩站內爬上220階的室內階梯，在此可以瞻望阿爾卑斯山脈的立山連峰，也可由上往下的欣賞壯觀的黑部水壩。

　　要從大壩展望台下去，可以選擇另一條戶外階梯回到車站，一路欣賞水壩的不同風情，看那高達186公尺的水壩堤防，並且遠眺立山群峰與黑部湖，對腳力有信心的遊客絕對不能錯過這一段。

　　另一「新展望廣場」（新展望広場），高度較低，也更接近水壩，由此觀看每秒10噸的洩洪，氣勢磅礡且魄力十足。由於水氣充沛，大量水花在陽光下將折射出絢爛的彩虹。晴空萬里下能欣賞到彩虹，乃是這裡不可錯過的奇觀之一。每年6月到10月，是水壩主要觀光與放水的期間，水壩共有5個出水口，運氣好的遊客，可以同時觀賞3個出水口洩洪的壯觀場面。

遠眺立山連峰與黑部湖

黑部水壩擁有日本最高186公尺堤防高度

豐沛水氣與晴朗天空，立刻畫出美麗的彩虹

　　當初為了水壩修建的物資輸送，開闢了一條約86公里長的「阿爾卑斯之路（アルペンルート）」。由於山勢險峻，這條道路以索道車、高原巴士、無軌電車、空中纜車等六大配合地形的交通工具連接。阿爾卑斯之路的施工方式鬼斧神工，且設計上盡可能不破壞自然美景，因此水壩修建完成後，這條道路並沒有廢棄，還成了國際知名的山岳觀光路線。往返黑部水壩，都需經由阿爾卑斯之路，搭乘六種交通工具也是難能的體驗。

　　基於盡量保留自然面貌的開發理念，黑部水壩雖是日本最大的水力發電設施，您也不會見到發電廠等人工建物，因為這些設施都是建於150公尺的地底下，目的是要保護水壩的自然景觀，以及避免嚴寒天氣與降雪影響設備的運作。

　　除了視野最佳的高空展望台，這裡還有水壩堤防、環湖步道，可以多角度欣賞水壩與黑部湖之美，另有紀念館可緬懷水壩的建造歷史。想要有充裕時間，悠閒欣賞水壩全貌，或許可以考慮在立山住宿一晚，順便欣賞立山無雲的星空美景。

　　眺望立山群峰的壯闊景致，近觀水壩放水的磅礡震撼，總會很自然的聯想起當時建造水壩的艱苦困阨。想要感懷大自然的雄偉與前人的堅毅卓絕，一定要走一趟黑部水壩！